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金属材料及制品装载加固
2017-04-18    来源: 资料整理

装载单件重量1t及以下的金属块、锭、坯时,须均?#30830;?#24067;在车地板上。靠端侧墙()处货物的装载高度须低于端侧墙()。  

单件重量超过1t、不足4 t的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用?#26448;?#25110;支撑方木加固。 成垛()装载时,要求堆码整齐,每垛货物高度不得大于货物底宽的80%,并用镀锌铁线或盘条捆牢。 使用全钢敞车时,应用稻草垫等防滑。将中、下门关闭后用8号或10号镀锌铁线捆固。

钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度不得大于货物底宽的80%,货物层间及与车地板间应衬垫防滑,重量分?#21152;?#31526;合本规则有关规定。  

使用平车装载钢板时,可单排或双排顺装,装载高度超出端、侧板时,可使用支柱。每垛钢板使用盘条(钢?#21487;?/span>)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于25 m。每垛钢板采用反又字下压加固2道,端部采用交叉斜拉加固。  

使用敞车装载钢板,钢板宽度小于13 m时,应双排顺装,每垛使用盘条(钢?#21487;?/span>)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于25 m。钢板宽度不小于13 m时,可单排顺装。长度79 m的钢板?#24066;?#20013;部搭头,两端紧靠车端墙。  第四十五条 成捆或盒装薄板、马口铁、矽?#21046;?#31561;货物可使用敞车、棚车装载。成垛装载时,要求分布均衡,每垛货物高度不得大于货物底宽的80%。货物层间及与车地板间须加防滑衬垫。  

卷钢()可立装、卧装或集束立装。立装时,卷钢()的?#26412;?#39035;大于本身高度;卧装时,可使用钢座架(座架须与车体加固),用木地板平车卧装时,可将相邻卷钢()用夹具或镀锌铁线(盘条)捆在一起,并用三角挡掩紧钉固;集束立装时,集束端最短距离应大于集束高度,卷钢()中部用镀锌铁线(盘条)捆绑在一起,并采取防止镀锌铁线(盘条)下滑措施。  

卷钢()无论立装、卧装或集束立装,均应采取?#34892;?#30340;防滑措施,卷钢()本身应用镀锌铁线、盘条或钢?#21487;?#31561;与车体捆绑加固(装载在座架?#31995;?#38500;外)

25 m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过20 mm时,必须垫平,可不安装车钩缓冲停止器。遇有涂打“○的平车,?#24066;?#25918;下端侧板进行装运,提钩杆和放下的端侧板要捆紧锁牢。

钢?#21487;?#30005;缆可使用敞、平车装载。卧装时,可使用钢、木座架,并采取加固措施。使用敞车立装时,每个轮盘下部垫横垫木(条形草支垫)或稻草垫。

型钢及管材可使用敞、平车装载。根据需要可使用?#26448;局?#26609;(钢管支柱)、隔木、掩木、稻草垫(条形草支垫或稻草绳把)、镀锌铁线、盘条、钢?#21487;?#31561;材?#36758;?#34892;加固。  

1.长短不一的各类型钢及管材混装一车时,应将重的装在下面,轻的装在上面,长的装在两侧,短的装在中间。  同?#36824;?#26684;型钢及管材应成垛()装载,堆码整齐,必要时,?#24066;?#25645;头、压边、压缝或重叠装载。

2.型钢及管材的装载高度超出侧墙()时,每垛货物?#36797;?#23433;插两对支柱。超出高度在1 m及以内时,捆1道腰线;超过1 m时,捆2道腰线。必须封顶。  

敞车起脊装载管材不使用支柱时,每垛(捆)管材需用钢带或钢?#21487;?#25414;绑,层间衬垫防滑。  

3.使用有端侧板平车装载长大型钢时,应紧密排摆成梯形,层间加垫防滑衬垫,并采用整体捆绑及反又字下压式加固。  

4.使用敞车装载大型管材时,应成垛(捆)装载,底部须掩垫牢固。仅使用衬垫防滑加固时,装载在最上层的管材,超过端侧墙高度应小于管材?#26412;?#30340;二分之一。  

不使用支柱起脊装载时,每垛()管材需用钢带或钢?#21487;?#19979;压式捆绑,层间衬垫防滑。

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