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国际集装箱多式联运的计费方式
2017-04-19    来源: 收集整理

国际集装箱多式联运全程运费是由多式联运经营人向货主一次计收。目前,多式联运运费计收方式主要有单一运费制?#22836;?#27573;运费制两种。
      1.按单一运费制计算运费
   单一运费制是指集装箱从托运到交付,所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费。在西伯利亚大陆桥(SLB)运输中采用的就是这种计费方式。原苏联从1986年起修订了原来的7级费率,采用了不分货种的以箱为计费单位的FAK统一费?#30465;?#38470;桥运输开办初期,从日本任何一个港口到布列?#22266;兀?#21407;苏联西部边境站)的费率为:385卢布/TEU,陆桥运输的运费比班轮公会的海运运费低20%~30%。
      2.按分段运费制计算运费
   分段运费制?#21069;?#29031;组成多式联运的各运输区段,分别计算海运、陆运(铁路、汽车)、空运及港站等各项费用,然后合计为多式联运的全程运费,由多式联运经营人向货主一次计收。各运输区段的费用,再由多式联运经营人与各区段的实际承运人分别结算。目前大部分多式联运的全程运费均采用这种计费方式,例如?#20998;?#21040;澳大利亚的国际集装箱多式联运。日本到?#20998;?#20869;?#20132;?#21271;美内陆的国际集装箱多式联运等。

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